塑料土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料，用于土木工程加固、加筋材料，分为单向拉伸和双向拉伸的土工格栅。塑料土工格栅以聚丙烯（PP）、高密度聚（HDPE）或其他高分子聚合物为原料，经挤出、拉伸成型。土工格栅产品适合于公路、铁路、水利工程的软基处理和路面、路提、河提的加固，滑坡、塌方的修理及治理水土流失等工程。由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸而重新排列定向，提高了分子链间的联结力，达到了其强度的目的。其延伸率只有原板材的％～％。如果在土工格栅中加入炭黑等材料，可让其拥有的耐酸、耐碱、抗腐蚀等高耐用性能。

双向土工格栅：双向土工格栅是用高分子聚合物经过、成板、冲孔后再横向、横向拉伸而成。该材料在横向和横向上都拥有较大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也可以提供一个承担和扩散的的连锁，适合于大范围承载的地基 。横向衔接距离不能小于5，横向衔接不能小于是10。横向衔接应跟据沥青摊铺方向将前一幅放在后一幅上。碾压遍数，改变碾压机具。在料车上装土工格栅层前向运料车轮胎轮胎洒水。1.施工中已知的问题虽然针对土工格栅施工特点使用了改进方案，施工中任存在比较多问题：运料车在路面掉头时，会出现折叠与褶现象。情况严重时，料车可以将格栅卷起。运料车在路面上后退卸料时，多次碾压后出现鼓包现象。采用钢钉垫片加固后仍出现纵所条形突起。

单向土工格栅：单向土工格栅是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则孔网,然后横向拉伸而成.这种中使高分子成定向线性状态并产生分布均匀、节点高强度的长椭圆形网状总体性结构.此种结构拥有很强的拉伸强度和拉伸模量,尤其是我公司这类产品更有有超水平的高早期 拉伸强度和拉伸模量。 给土壤提供了的力的承担和扩散的连锁。 本产品拉伸高强度度( >150Mpa ), 适应各类土壤, 是目前广为采用的加筋加固材料。对于土工格栅提高沥青或混凝土路面：土工格栅铺装沥青或混凝土覆盖底部，可车辙深度，疲劳寿命路面，同时也能沥青或混凝土铺面节省成本的厚度。土工格栅巩固大坝和挡土墙佛坡：的路堤尤其是高路堤填筑往往需要超填和肩部的边缘不容易压实，因而洪水的暴雨后期边坡，崩溃不现象经常发生，但需要更多的坡度较缓，面积大，挡土墙也有相同的问题，利用土工格栅路堤边坡或挡土墙可以占用空间的一半，使用寿命长，低成本20-50%。

涤纶即聚酯纤维经编土工格栅选取用聚酯纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的向纱线互相间无弯曲状态，交叉点用纤维长丝结合起来，产生牢固的结合点，充分发挥其力学性能，聚酯纤维经编土工格栅拥有抗拉高强度，延伸力小，抗撕力高强度度，纵横强度区别小，耐紫外光老化、抗磨、抗腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对提高土体抗剪及补强土体的总体性与载荷力，拥有积极作用。土工格栅的施工：烧烤必须在粗石的沥青路面层施工铺装，原道宜平坦，经过整理，修整并清洗施工，需要将格栅衔接接头是比横向5厘米，比横向处理的沥青铺装沥青的土工格栅层，以尽可能漏油，自粘土工格栅，经过合适的橡胶轮胎碾压，可以传达沥青混合物铺装和压实10厘米更大时，不用特定的固定钉。土工格栅是近些年来在上使用在沥青公路路面的新型提高材料,目前在路面养护方面的使用受到人们的普遍.将土工格栅放在沥青路面分步,起到路面强度,疲劳的低温收缩，抵抗和延缓反射裂痕产生的作用；适合于全路面加劲以对抗反射裂痕，强化路面承重能力，或者用于旧路面的拓宽处理。

经编涤纶土工格栅选取用聚酯涤纶纤维为原料。采用经编定向结构，织物中的向纱线互相间无弯曲状态，交叉点用纤维长丝结合起来，产生牢固的结合点，充分发挥其力学性能，经编涤纶土工格栅拥有抗拉高强度，延伸力小，抗撕力高强度度，纵横强度区别小，耐紫外光老化、抗磨、抗腐蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对提高土体抗剪及补强土体的总体性与载荷力，拥有积极作用。 经编涤纶土工格栅主要应用于：用于各类高等级道路，铁路的软路基提高隔离不同的土基础材料料；用于河岸，路堤边坡强化稳固；用子各类地基的强化稳固；用于道桥强化。

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